液體海陸空運，貨物運輸條件鑒定書辦理

液體海陸空運，貨物運輸條件鑒定書辦理

為確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據航協《危險物品規則》的相關規定， 制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

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一、電池UN38.3認證產品范圍

1. 各種鉛酸蓄電池(如汽車啟動用鉛酸 蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等)

2. 各種動力二次電池(如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等)

3. 各種手機電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等)

4. 各種小型二次電池(如電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)

5. 各種一次電池(如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等)

二、UN38.3主要進行的項目：

1、高度模擬試驗

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，保存6小時以上，無漏液、排氣、解體、破裂，。

2、熱

在72±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周

3、振動試驗

15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動;對數掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的大加速度直到達到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米(總偏移1.6毫米)并直到大加速度達到8gn(約為50赫茲)。將大加速度保持在8gn直到到200赫茲。

4、沖擊試驗

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;

5、外短路試驗

在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間到電池溫度回到55±2℃后1h。

6、碰撞試驗

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。

7、過充電試驗

在2倍的大連續充電電流和2倍的大充電電壓條件下，對電池過充24h。

8、強制放電試驗

電池串連12V直流電源，以大放電電流進行強制放電。

三、包裝要求

1、除非安裝在設備中(如安裝在手機、照相機、對講機、電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。

2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過 24個原電池或 12 個電池，必須還要以下要求：

1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

3)每個包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗， 而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相、沒有電池自包裝件中漏出。

4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得超過 30kg。

關于電池UN38.3認證新要求那些事

“針對物流賣家的新鋰電池要求

自 2020 年 1 月 1 日起，電池制造商和分銷商必須按照 UN 38.3 提供鋰電池摘要。這項新的要求適用于鋰電池和內含鋰電池的商品。

作為物流賣家，您有責任為您銷售的任何 ASIN 獲取此摘要。如果您不提供此摘要，可能無法在商城銷售商品。此外，我們中心內此 ASIN 的所有商品都可能會被棄置，費用由您自行承擔。

四、民航將禁止鋰電池進行運輸。

1、為什么要申請UN38.3

因手機、筆記本電腦等含鋰池是在運輸過程中存在一定危險，所以貨運有限公司公布了作為非危險品運輸的可充電型鋰電池的操作規范，規范中明確指出每個類型的

原電池及電池，需測試證明符合聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部份38.3款，即UN38.3。

2、UN38.3報告怎么申請，UN38.3時間多久？

注：沒有或未通過UN38.3測試的鋰電池為原型鋰電池，在獲得始發站國家主管部門的許

可后，可以按貨機運輸，具體要求見DGR中的特殊規定A88及其它相關規定。沒有或未獲得始發站國家主管部門許可的原型鋰電池禁止空運。

鋰電池類電子產品體積小價值高，通常采用運輸。考慮到鋰電池有起炸引發空難的危險因素，民航總局日前向各運輸公司發布了《鋰電池運輸規范》，要求各運輸公司切實加強鋰電池運輸安全。民航總局電文里明文規定，“檢查是否UN38.3檢測合格報告或證書，沒有的不能收運”。